Les pompes de liquide GP (ouvertes) ont été spécialement conçues pour véhiculer les fluides frigorigènes comme l’ammoniac le CO2 les HCFC et HFC ainsi que les fluides caloporteurs comme le CO2.

La configuration de la pompe HRP radiale permet de véhiculer les liquides ainsi que les liquides/vapeurs exactement comme les modèles à entrée latérale du type ouvert GP.

Pompes GP :
Ce sont des pompes robustes du type ouvert. Grâce à la bride standard de montage moteur, il est très simple d’en assurer la maintenance.
Ces pompes sont particulièrement performantes sur l’ammoniac. Comme la pompe peut également véhiculer la vapeur contenue dans le réfrigérant, la pompe possède son propre système d’auto amorçage.
Une gamme complète d’options incluant les vannes d’isolation, vanne de décharge équipée d’un clapet anti-retour, filtre d’aspiration, etc.
Les robinets de décharge peuvent être équipés d’une ligne de dégazage et d’une prise de pression. Une gamme complète est disponible avec ou sans moteur et accessoires.
Équipée d’une bride à double emboîtement et d’une barrière d’étanchéité d’huile intermédiaire, les pompes GP peuvent être utilisées dans de nombreux pays car elles répondent à toutes les normes nationales et internationales communes comme la EN-378.

Les pompes WITT couvrent une plage de 1 à 16 m3/h et une hauteur de refoulement jusqu’à 70 m.

Pressions d’utilisation des pompes GP :
PS = 16 bar, de : -10°C à +50°C
PS = 8 bar, de : -10°C à -60°C

Prix des options et accessoires sur demande.

Les pompes de liquide HRP (Hermétiques) ont été spécialement conçues pour véhiculer les fluides frigorigènes comme l’ammoniac le CO2 les HCFC et HFC ainsi que les fluides caloporteurs comme le CO2.
La configuration de la pompe HRP radiale permet de véhiculer les liquides ainsi que les liquides/vapeurs exactement comme les modèles à entrée latérale du type ouvert GP.



Pompes HRP :
Contrairement aux autres pompes hermétiques, le carter des pompes HRP est conçu pour la pression nominale de la pompe. Au cas où la gaine du moteur est endommagée, il n’y aura aucune fuite de fluide frigorigène.
La conception intérieure innovante des pompes HRP permet de véhiculer des quantités relativement importantes de vapeur dans le flux de liquide sans que le débit ne soit stoppé. Bien entendu le débit de fluide frigorigène baisse proportionnellement à la quantité de vapeur véhiculée.
Contrairement aux pompes hermétiques classiques, la vapeur se produisant lors du refroidissement du moteur est évacuée côté refoulement et n’a aucune influence sur le débit.
Les pompes HRP peuvent être équipées d’une thermistance en option, qui permet l’arrêt de la pompe en cas de surchauffe moteur et qu’il faudra connecter en même temps que le disjoncteur chargé de protéger la pompe contre la surcharge moteur. Les orifices Qmin ou Qmax sur l’Ammoniac et HFC ne sont pas utiles en raison de la conception interne qui incorpore un orifice d’égalisation permettant à la pompe de dépressuriser rapidement vers le coté aspiration lors de l’arrêt, évitant ainsi une tuyauterie supplémentaire de dégazage et dans le cas d’une utilisation d’une vanne de maintien de pression différentielle type A4AL(recommandé).
La tuyauterie d’alimentation de la pompe doit être réalisée de telle manière à permettre aux bulles de gaz de s’évacuer librement vers la bouteille. Un clapet anti-retour doit être installé le plus près possible de la sortie de la pompe afin d’éviter que la formation possible de gaz sur la décharge ne soit bloquée au niveau de la pompe et éviter ainsi la construction d’une tuyauterie de dégazage.
Précautions : la pompe doit fonctionner sous un différentiel minimum, installer un pressostat différentiel qui arrêtera la pompe en cas de différentiel insuffisant. De même le réservoir doit être équipé d’un contrôleur niveau bas type LLSS, qui doit arrêter la pompe en cas de manque de liquide. En cas de risque de fermeture d’une partie ou de la totalité des évaporateurs il est recommandé l’installation d’une vanne de décharge à pression différentielle du type A4AL (sauf sur CO2, prévoir orifice Qmin), consulter notre Service Technique pour sélection.
La colonne d’alimentation des pompes doit être au moins de 1 m entre le réservoir et la pompe pour les fluides traditionnels et de 2 m pour le CO2

Pour tous les modèles HRP :
PN25 : PS 25 Bar pour TS de -10 à +50°C
PS 18,75 Bar pour TS de -10°C à -60°C
PN40 : PS 40 Bar pour TS de -10 à +50°C
PS 30 Bar pour TS de -10°C à -60°C

Pour Modèle HRP 3232 uniquement :
PN60 : PS 65 Bar pour TS de -10 à +50°C
PS 48,7 Bar pour TS de -10°C à -60°C

Pour Modèle HRP 8050 uniquement :
PN90 : PS 90 Bar pour TS de -10 à +50°C
S 67,5 Bar pour TS de -10°C à -60°C

Les pompes NRP fortes de l'expertise de WITT de plus de 20 ans au CO2 et en réfrigération depuis plus de 125 ans assurent un fonctionnement fiable jusqu'à une Pression de Service de 63 Bar.

Flexibilité :
Afin de s'adapter à toutes vos problématiques de mise en oeuvre les connexions entrée / sortie des pompes NRP peuvent être adaptées à la demande.

Efficacité énergétique :
Le nouveau design hydraulique intégrant la pompe directement en contact avec le fluide réfrigérant offre une très haute efficacité énergétique.

La conception de ces pompes nouvelles générations n'a plus besoin de débit minimum et nécessite un très faible refroidissement du moteur et laisse la quasi totalité du débit volumique disponible.
La perte d'efficacité énergétique induite par le débit minimum habituellement requis est supprimée.

Les pompes NRP sont conçues pour travailler en variation de vitesse sur une plage de 20 à 60Hz.

Facilité de mise en oeuvre :
Le collier de fixation installé sur le point d'équilibre de la pompe facilite son installation et le design extérieur de celle-ci permet une isolation aisée.

Maintenance simplifiée :
La conception robuste de la pompe NRP lui permet un fonctionnement sans entretien même en présence de fines particules, d'huiles réfrigérantes, de gaz et en cas de chutes de pressions brutales.
Si malgré tout il faut assurer une maintenance, toute la partie interne de la pompe peut être extraite du corps de la pompe permettant une maintenance facilitée sans déconnexion de l'installation.