Ce séparateur d’huile a été conçu pour séparer de larges quantités d’huile sur une large plage de régulation. Des tests réalisés sur chantier permettent d’affirmer que ce séparateur est très efficace même en cas d’une charge en huile très importante du gaz refoulé.
Pour les applications utilisant des compresseurs à vis il est recommandé d’utiliser les Séparateurs d’huile/réservoirs Haute Pression sans mécanisme flotteur.
Sélectionner un séparateur d’huile basé sur la puissance frigorifique de la centrale dans les conditions de fonctionnement. C’est à dire la capacité du ou des compresseurs en kW aux conditions de saturation des gaz aspirés et condensés, et aux conditions de fonctionnement de la centrale.

Pour une efficacité maximum sélectionner le séparateur d’huile avec une capacité aussi proche que possible de celle de la centrale à la température d’évaporation.
La capacité minimum du séparateur d’huile est de 30% de sa capacité nominale reprise dans le tableau.

Spécifications :
NH3 (Ammoniac) et R-290 (Propane) selon modèles

Applications :
Ces appareils permettent de garder un niveau d’huile constant dans le carter du compresseur. Ils se montent directement sur le carter des compresseurs à 3 vis et entraxe de 47,6 mm ou 4 vis entraxe de 50 mm, la vitre du compresseur sera récupérée et montée sur la deuxième contre-bride.
Dans le cas où le bossage du carter compresseur n’est pas adaptable sur la bride std du contrôleur de niveau utiliser les “kits d’adaptations”, il faudra également commander la vitre standard référence : 2-020-006.
La ligne d’huile du réservoir doit être connectée directement à l’arrivée d’huile du flotteur en 3/8” mâle Flare SAE ou à l’aide des adaptateurs NH-10G ou NH-10W.
Chaque contrôleur de niveau d’huile est fourni avec un kit de joints et boulons pour le montage.

PS pour ORE2-0-BC : 40 Bar de -10°C à 100°C et 30 Bar de -40°C à -10°C

Utilisation :
NH3 (Ammoniac), R-290 (Propane)
Les séparateurs d’huile SH fonctionnent par séparation centrifuge grâce à la vitesse d’entrée des gaz dans le séparateurs d’huile. Les séparateurs d’huile type CT séparent l’huile grâce à une cartouche coalescente.
Pour une plus grande efficacité il est possible de monter en série un séparateur SH en amont d’un séparateur CT.
Pour système complet de retour d’huile, il faut le séparateur d’huile, le réservoir d’huile à sélectionner en fonction de la capacité du système, un clapet de décharge taré et un contrôleur de niveau d’huile mécanique ou électronique.
Attention : Utiliser les réservoirs et clapets tarés pour fluides groupe 1 ainsi que les contrôleurs de niveau pour fluide de groupe 1 sur l’Ammoniac et le Propane

Spécifications :
Conformes à Directive européenne des équipements Sous Pression 2014/68/UE
SH : double tamis de séparation et Baffle déflecteur à effet “cyclonique”
CT : séparation au travers d’un filtre coalescent
Différentiel Maxi autorisé sur le retour d’huile : 25 Bar.
Attention sur le retour d’huile éviter les phénomènes de “moussage” et prévoir un régleur manuel en fonction de l’application.
Cartouche coalescente à changer lorsque Dp > 0,8 Bar

PS en fonction de la TS :
de -10°C à +140°C : PS 25 Bar
de -40°C à -10°C : PS 10 Bar

Nos séparateurs d’huile coalescents sont facilement démontables sur site. Le filtre peut facilement se démonter grâce au couvercle supérieur. Notre séparateur d’huile utilise une cartouche filtrante en fibre de verre qui permet de séparer les gouttelettes d’huile ainsi que les impuretés.

Au démarrage de l’installation il sera important de vérifier le différentiel de pression. Dès que le différentiel sera au-dessus de 1 Bar il faudra remplacer la cartouche filtrante.

Sélectionner un séparateur d’huile basé sur la puissance frigorifique de la centrale dans les conditions de fonctionnement. C’est à dire la capacité du ou des compresseurs en kW aux conditions de saturation de la température des gaz aspirés et condensés.

Pour une efficacité maximum sélectionner le séparateur d’huile avec une capacité aussi proche que possible de celle de l’installation à la température d’évaporation.

Utilisation :
Ces Filtres préviennent la migration de toutes particules ou boues vers les contrôleurs de niveau d’huile ainsi que vers les compresseurs
Il est recommandé d’utiliser un filtre par contrôleur de niveau d’huile
Le filtre OFD-553 est spécialement utilisé pour les huiles Polyolester. Il nettoie et déshydrate l’huile grâce aux 131 cm3 de XH9 dessicant qu’il contient
Connexion en 3/8” Mâle Flare SAE

Application :
Le WITT HDB3 peut être utilisé de différentes manières:
  - Comme un réservoir de vidange d’huile (Décocteur)
  - Comme réservoir de distribution d’huile pour alimenter plusieurs compresseurs en huile
  - En tant que Réserve d’huile supplémentaire pour connecter l’unité de récupération d’huile (BDP2) pour le retour automatique de l’huile.

Lorsqu’il est utilisé comme réservoir d’huile, le HDB3 ne nécessite pas d’isolation car la chaleur ambiante est utilisée pour évaporer le réfrigérant liquide restant. Si la température ambiante n’est pas suffisante, une résistance électrique chauffante peut être montée via l’orifice de montage existant, la résistance peut se monter après-coups sans vidange du réservoir.
La vidange manuelle de l’huile s’effectue via une combinaison de vanne d’arrêt de service et de vanne à action rapide (vanne à fermeture forcée) WITT SSV6.
Lorsqu’il est utilisé comme réservoir de distribution, le HDB3 est utilisé dans un système de gestion automatique de l’huile en association avec l’unité de récupération d’huile (BDP) pour répartir l’huile vers plusieurs compresseurs.
Lorsque le HDP3 est utilisé comme réservoir d’huile supplémentaire, il agit en tant que pré-collecteur dans un système de retour d’huile automatique.

Le réservoir d’huile en acier inoxydable HDB3 est fabriqué conformément à la norme AD2000 et à la directive sur les équipements sous pression. Il est livré avec toutes les connexions requises, sur lesquels il est possible de monter pour exemple un contrôle de niveau ou un capteur d’huile en option.

Le réservoir  d’huile en acier inoxydable HDB3 comprend :
  .    Une entrée DN40 pour le mélange réfrigérant / huile
  .     Un raccord DN25 pour une soupape de sécurité
  .     Une connexion DN40 pour connecter le BDP2 ou une ligne de distribution
  .     Une connexion DN25 pour une ligne d’égalisation / réserve
  .     Une connexion G½“/ IG au niveau min. et max. + bouchon à vis G½ “
  .     Un raccord de vidange d’huile avec vanne EA10GB / VA
  .     Une vanne à action rapide SSV6 pour le raccordement à l’EA10 (fournie séparément)
  .     Un orifice de montage latéral avec connexion G½ “pour une résistance électrique chauffante en option
  .     Deux prises de montage M12 en haut et en bas
  .     Supports de montage incluant le matériel de fixation

Spécifications :
HDB3-réservoir en acier inoxydable, selon AD2000 et DESP
Raccordement DN40 pour l’alimentation en mélange réfrigérant / huile (ON400)
Raccordement DN25 pour soupape de sécurité (ON610)
Connexion DN40 pour la distribution ou pour l’installation d’un BDP optionnel (ON410)
Connexion DN25 pour ligne d’égalisation / réserve (ON611)
Connexion avec filetage G½ “/ IG bouchons à visser min / max + G½ “(ON520 / 21)
Raccord de vidange d’huile avec EA10GB / VA
Valve à action rapide SSV6 pour le raccordement à EA10 (fourni séparément)
Puits thermométrique avec connexion G½“ pour élément de chauffage électrique optionnel (ON510)
Douilles de montage M12 en haut et en bas
support inclus avec matériel de fixation
Température de Service  de -10°C à +100°C - PS = 25 Bar
Température de Service  de -60°C à -10°C - PS = 18.75 Bar

Utilisation :
Ces Filtres préviennent la migration de toutes particules ou boues vers les contrôleurs de niveau d’huile ainsi que vers les compresseurs
Il est recommandé d’utiliser un filtre par contrôleur de niveau d’huile
Connexion en 3/8” Mâle Flare SAE

Utilisation :
Le régulateur de niveau d’huile INT280-60 surveille et régule le niveau d’huile dans les compresseurs frigorifiques. L’appoint en provenance du réservoir d’huile permet de supprimer le problème de distribution d’huile défavorable dans les installations multi-compresseurs. Ce système par distribution permet d’éviter aux compresseurs de fonctionner sans huile.

Fonctionnement :
Si le niveau d’huile est trop faible, l’algorithme intelligent de remplissage commande l’appoint en huile. Pour ce faire, l’électrovanne intégrée s’ouvre cycliquement. Le régulateur de niveau d’huile active le compresseur via le relais interne lorsque le niveau d’huile est toujours trop faible après une période prolongée. Même après, l’appoint en huile se poursuit. Si le niveau d’huile est suffisant, le relais est excité, le compresseur peut à nouveau démarrer. Les réactions différées permettent d’éviter les erreurs de commutation, qui sont dues à des variations momentanées du niveau d’huile.
Le INT280-60 possède un autocontrôle du capteur optique. En cas de dysfonctionnements ou d’encrassement, il y a émission d’avertissements ou de défauts correspondants. La DEL incorporée signale l’état actuel. Pour une utilisation conforme, le INT280-60 doit continuellement alimenté

Spécifications :
Fluide : HFC, CO2
Alimentation 230V/50 Hz ou 24 V/50 Hz selon modèles
Température Ambiante : -30°C à +100°C
Pression différentielle maximum : 25 Bar
Contact relais : 240 V AC 2,5 A C300 min 24 V AC/DC 20 mA
Protection : IP 65
Bride 3 et 4 trous, pour entraxes de 47,6 mm et 50 mm

Application :
Le BDP est un système de retour d’huile spécialement conçu pour les systèmes noyés. Un flux contrôlé de gaz chaud pousse automatiquement un volume d’huile du côté basse pression au compresseur. Le réfrigérant restant est évaporé au travers de l’échangeur et l’huile retourne au compresseur. De cette manière, l’huile ayant traversé le séparateur d’huile est récupérée et maintient le système d’huile en équilibre. Avec ce système, le drainage manuel de l’huile est supprimé, il est beaucoup plus sûr et meilleur pour l’environnement. Le système BDP convient également aux huiles solubles.

Spécifications :
. Entièrement en INOX
. Clapet anti-retour sur sortie huile intégré différentiel de 3 Bar
. Faible coût de maintenance
. Démontable pour maintenance
. Convient à tous les réfrigérants, NH3, HFC, CO2 et HC (version spéciale)
. Version spéciale HC pour Hydrocarbures
. Pour BDP avec PN : 25 Bar
    . TS de -10 à 75°C - PS = 25 Bar
    . TS de -10 à -60°C - PS = 18.75 Bar
. Pour BDP avec PN : 40 Bar
    . TS de -10 à 75°C - PS = 40 Bar
    . TS de -10 à -60°C - PS = 30 Bar

Spécifications :
Série SA : 31 Bar
TS : -10° à +120°C

Nos séparateurs d’huile standard séparent l’huile par une réduction soudaine de la vitesse du gaz refoulé et une filtration au travers de tamis et de baffles internes.
Sélectionner un séparateur d’huile basé sur la puissance frigorifique de la centrale dans les conditions de fonctionnement.
Pour une efficacité maximum sélectionner le séparateur d’huile avec une capacité aussi proche que possible de celle de la centrale à la température d’évaporation. Si la centrale doit fonctionner pendant une longue période en dessous de 50% de sa capacité nominale privilégiez les modèles Hélicoïdaux ci-dessus qui peuvent atteindre de bonnes performances jusqu’à 30% de la capacité de la centrale.