Plage

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Connexion

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Diamètre

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Électrique

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Attribut Libre 1

Attribut Libre 2

Attribut Libre 3

Hauteur

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Kv

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Longueur

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Epaisseur

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Largeur

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KIT-CLIM-600

Support Génie Climatique Galvanisé à Chaud longueur 600 mm composé de :
2 x consoles 41x41 GAC longueur 600 mm
2 x rails 41x21 GAC muraux longueur 500 mm
4 x silentblocs
2 x bouchons de finition

RFM-60

Mesure précise du glycol et du liquide batterie
Compense automatiquement les changements de température
Échelle :
Ethylène glycol : de -70 à 0°C / -90°F à +32°F
Propylène glycol : de -60 à 0°C / -70°F à +32°F
Résolution : 5°C/5°F
Précision : ± 5°C/5°F
Dimensions : 40 x 40 x 155 mm
Poids : 255 g
Fourni avec mode d’emploi, pipette (pour prélèvement) et petit tournevis

Séparateurs SH

Utilisation :
NH3 (Ammoniac), R-290 (Propane)
Les séparateurs d’huile SH fonctionnent par séparation centrifuge grâce à la vitesse d’entrée des gaz dans le séparateurs d’huile. Les séparateurs d’huile type CT séparent l’huile grâce à une cartouche coalescente.
Pour une plus grande efficacité il est possible de monter en série un séparateur SH en amont d’un séparateur CT.
Pour système complet de retour d’huile, il faut le séparateur d’huile, le réservoir d’huile à sélectionner en fonction de la capacité du système, un clapet de décharge taré et un contrôleur de niveau d’huile mécanique ou électronique.
Attention : Utiliser les réservoirs et clapets tarés pour fluides groupe 1 ainsi que les contrôleurs de niveau pour fluide de groupe 1 sur l’Ammoniac et le Propane

Spécifications :
Conformes à Directive européenne des équipements Sous Pression 2014/68/UE
SH : double tamis de séparation et Baffle déflecteur à effet “cyclonique”
CT : séparation au travers d’un filtre coalescent
Différentiel Maxi autorisé sur le retour d’huile : 25 Bar.
Attention sur le retour d’huile éviter les phénomènes de “moussage” et prévoir un régleur manuel en fonction de l’application.
Cartouche coalescente à changer lorsque Dp > 0,8 Bar

PS en fonction de la TS :
de -10°C à +140°C : PS 25 Bar
de -40°C à -10°C : PS 10 Bar

RI-387920

UX2-4

Conformes aux normes ASTM (ANSI B70-1 et ARI 720-55) et SAE (J513C)
Toutes les références comportant l’astérisque (*) peuvent être obtenues dans une construction épaisse et renforcée.
Les filetages sont rallongés ou dégagés par des gorges évitant tout desserrage ou arrêt trop rapide des écrous lors des manœuvres de serrage.
Tous ces raccords sont matricés à chaud en laiton forgé, flare à 45°, non poreux.
Toutes les fabrications indiquées ci-après sont “FRIGORIFIQUES” et répondent aux Normes de cette industrie.

Pression de Service des raccords en Laiton :
206 Bar jusqu'à 1/4"
137 Bar jusqu'à 1/2"
103 Bar jusqu'à 1"

MANOG

Aiguille et mécanisme du Manomètre plongés dans un Bain de Glycérine
Manipuler le manomètre uniquement grâce à la prise hexagonale pour éviter toute fuite
Diamètre 80 mm, échelle standard, Classe 1,6 (1,6% d'erreur sur la pleine échelle)
Classe 1.0 disponible sur demande pour tous types de manomètres
Recalibrage : Remise à zéro sur face avant (avec tournevis)
Connexion basse en 1/8" NPT ou 1/4" Mâle Flare SAE

A9SE

Spécifications :
HFC
PS = 31 Bar
TS = -40°C à +105°C

A9SE : Régulateur de maintien de Pression Constante Aval linéaire, réglable et servo-commandé, équipé d’une Fermeture électrique Hors Tension
Pour commander, préciser toujours :
La Plage qui se définit toujours en fonction de la Pression Aval à contrôler
Plage A = de 250 mm de Hg de vide à 8 Bar Plage B = de 6 à 15 Bar
L’Orifice et les Connexions : Ex : A9E, 5/8”x 5/8” ODS, Plage : B
Bobines et voltages voir page 43, livré en std en 230V/50Hz

Attention :     N’oubliez jamais de construire la petite tuyauterie pilote AVAL du A9E et d’installer un Mano de lecture de Pression Aval Réservoir pour son réglage

VEM Série E

Tés 101

Tous ces raccords sont matricés à chaud en laiton forgé, non poreux et offrent des filetages NPT Coniques Briggs.
N.B. : MPT indique filetage NPT MÂLE et FPT filetage NPT FEMELLE.
Pression de Service : 68 Bar (sauf BSL : 130 Bar)
Température de Service : -53,9°C / +121°C